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详细分析路面弯沉仪的操作规程
发布时间:2020-06-26   点击次数:44次
  路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形),路面反映的形状是以负荷点为中心盆形,称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状,弯沉盆消失供应商河北大宏实验仪器有限,负荷前后的差值即称为弯沉值。试验证明,总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后,路面弯沉盆并不完全消失,路面还会存在微量的残余变形,路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。
 
  准备工作:
  1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力。
  2、向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡测量后轴总质量,符合要求的轴重规定,汽车行驶及测定过程中,轴重不得变化。
  3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。
  4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。
 
  路面弯沉仪操作规程:
  1、将仪器擦净;
  2、测定选好后,将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处;
  3、将百分表装在百分表之架上,然后弯沉仪移至路面上,使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处(垂直于车轴中心点),并调水平,用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右,使指针指零,表的触头抵住测点螺钉中心,并记录其读数B1;
  4、汽车向前开动,使其后轮在影响半径以外,一般距测定5米左右,此时百分表走动,待百分表读数稳定后(每分钟变得小于0.01mm),记录读数C1;
  5、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t;
  6、将测定结果,记录于下式中;
  7、根据记录下的读数,计算路面弹性弯沉值。
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